¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
Los tornillos de cabeza avellanada se usan principalmente después de la instalación, y la superficie de las piezas no se puede levantar, y las piezas que se sujetan tienen dos espesores. Espesor, después de apretar el tornillo, todavía queda una parte de la rosca del tornillo que no entra en el orificio roscado. En este caso, el tornillo de cabeza avellanada definitivamente se puede apretar. Suele haber una situación en la que el grosor de la parte fijada es menor que la altura de la cabeza del tornillo de cabeza avellanada, que se ve comúnmente en piezas de chapa en equipos mecánicos, como la conexión entre la bisagra del chasis y el puerta y la caja; la chapa del equipo La conexión de la tapa al equipo, etc. Debido al pequeño espesor de la pieza, la pieza de chapa apretada, el orificio pasante del tornillo se convierte completamente en un orificio cónico, en este caso, cuando la cabeza avellanada se aprieta el tornillo, la cabeza del tornillo no es una superficie cónica para presionar la pieza de chapa, pero se aprieta la parte inferior de la cabeza del tornillo y la parte superior del orificio roscado. Aunque se siente que el tornillo está apretado, la pieza de chapa está pegada en lugar de estar presionada. En este caso, aunque se siente que el tornillo está apretado, la chapa de las piezas de oro sí que no estaba apretada. Esta es una situación muy común. Hablemos de las razones del procesamiento: el cono de la cabeza del tornillo avellanado tiene un ángulo cónico de 90°, y el ángulo del ápice del taladro recién comprado suele ser de 118°-120°. Algunos trabajadores que carecen de formación no saben que este ángulo es deficiente. A menudo se utiliza para escariar el agujero con una broca de 120°, lo que da como resultado que cuando se aprieta el tornillo de cabeza avellanada, no es la superficie cónica de la cabeza, sino una línea en la parte inferior de la cabeza del tornillo, la que está una de las razones por las que no se puede apretar el llamado tornillo de cabeza avellanada. , no es culpa del tornillo.
Tuerca autoblocante de alta resistencia para barcos y puentes, puede convertir la fuerza de fricción en fuerza de expansión entre el perno y la tuerca ranurada para lograr un excelente efecto autoblocante. Hay dos ranuras en la parte superior de la tuerca ESL. Cuando la tuerca se aprieta en el perno, la rosca del perno se atornillará en la ranura de la sección transversal de la tuerca, y la rosca se bloqueará gradualmente por la pared lateral de la tuerca para lograr la función de autobloqueo. . El exquisito proceso de producción puede mantener constante el tipo de par del elemento de bloqueo, y los productos se utilizan generalmente en fundición ferroviaria, tránsito ferroviario, sistema de transmisión, equipos de minería, carreteras, militares, maquinaria de producción de petróleo, industria automotriz, instalaciones públicas, metro, motores, maquinaria de construcción, aeroespacial, equipos de perforación, puentes, generadores, maquinaria agrícola, industria de la construcción naval, equipos metalúrgicos, trenes, compresores, maquinaria médica, sistemas de señales, generación de energía eólica
Los pernos con ranura en T se refieren a los pernos instalados en la ranura en T. El proceso de instalación de los pernos con ranura en T suele ser el siguiente. Cuando la ranura en T (generalmente se refiere al perfil de aleación de aluminio con ranura en T) se coloca horizontalmente, el perno La cabeza del perno se coloca en la ranura en T en dirección horizontal, el eje del perno mira hacia afuera y luego el perno se girado 90 grados axialmente, la cabeza del perno se vuelve vertical y no saldrá de la ranura en T, y luego instale el orificio de montaje del objeto Alinee la varilla del perno e insértela y atornille la tuerca en la varilla del perno. Durante el proceso de ajuste de la tuerca, si el espacio de la rosca es pequeño o si la rosca está dañada o si hay suciedad, el perno girará a menudo y el ángulo de rotación del perno será incontrolable e imposible. Observe que cuando el ángulo de rotación del perno está en el rango de aproximadamente 90 grados, el perno está en estado de ser liberado de la ranura en forma de T en cualquier momento. Incluso si se aprieta la tuerca, la instalación del objeto de instalación no es válida y no es confiable, y existe un grave peligro para la seguridad. , la situación real es que cuando el ángulo de rotación del perno supera los 20-30 grados, la instalación del objeto de instalación ya no es confiable.
1. Primero elimine el lodo en la superficie de la cabeza rota del tornillo roto, use la pistola central para matar la pistola central de la sección y luego use un taladro eléctrico para instalar una broca con un diámetro de 6-8 mm para perforar el agujero en el centro de la sección, preste atención al agujero que se debe perforar. Después de perforar el orificio, retire la broca pequeña y reemplácela con una broca con un diámetro de 16 mm, y continúe expandiendo y perforando el orificio del perno roto. 2. Tome una varilla de soldadura con un diámetro de menos de 3,2 mm y use una corriente mediana y pequeña para realizar una soldadura de superficie desde el interior hacia el exterior en el orificio del perno roto. Tome la mitad de la longitud total del perno roto al comienzo de la soldadura de superficie. Al iniciar la soldadura superficial, el arco no debe ser demasiado largo. Para evitar que se queme la pared exterior del perno roto, recargue hasta la cara del extremo superior del perno roto y luego continúe recubriendo para soldar un cilindro con un diámetro de 14-16 mm y una altura de 8-10 mm. 3. Después de completar la superficie, martille la cara del extremo con un martillo para hacer que el perno roto vibre a lo largo de su dirección axial. Debido al calor generado por el arco anterior y el enfriamiento posterior más la vibración en este momento, el perno roto y la rosca del cuerpo quedarán sueltos en el medio. 4. Observe cuidadosamente, cuando se descubra que una pequeña cantidad de óxido se escapa de la fractura después del golpe, tome la tuerca M18 y colóquela en la cabeza de la columna de superficie y suelde los dos juntos. 5. Después de soldar, use una llave torx para cubrir la tuerca mientras aún está caliente y gírela de un lado a otro, o golpee suavemente la cara del extremo de la tuerca con un pequeño martillo de mano mientras gira de un lado a otro, de modo que el perno roto se puede sacar 6. Después de sacar el perno roto, use un grifo adecuado para procesar la rosca en el marco para eliminar el óxido y otros desechos en el orificio.
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